- موتور و قطعات جانبی
- گیربکس وسیستم انتقال قدرت
- سیستم ترمز فرمان وسیستم تعلیق
- سیستم های الکتریکی و کولر
- چراغ های جلو و عقب
- بوق/برف پاکن و شیشه شوی
- جعبه فیوز/رله ها/سیستم مالتی پلکس
- کیلومتر و رادیو پخش و سیستم سخنگو
- واحد کنترل الکترونیک(ECU)
- دسته سیم سینی فن واجزاء
- سیستم سرمایش و اجزاء
- دسته سیم اصلی (رابط)
- دسته سیم بخاری و کولر
- پوسته بخاری و اجزاء
- باتری و کابل های آن
- دسته سیم موتور
- دسته سیم کابین
- دسته سیم سقف
- استارت و اجزاء
- دینام و اجزاء
- کلیدهای کنترلی
- سوئیچ های بدنه
- سیستم قفل مرکزی
- تزئینات داخلی خودرو
- بدنه و درب های جانبی
- سیالات و ملزومات مصرفی(روغن،چسب،بست)
جک صندوق 206 و 207 HB_کوییک_تیبا 2 و کاپوت ( درب موتور ) دنا سیال / باریون
اتمام موجودی
1.900.000ریال
کیت اصلاح سیلندر ( کالیپر ) ترمز چرخ عقب دنا_پرشیاTU5_سورن
اتمام موجودی
14.300.000ریالدر صنعت خودرو سازی ایران به دلیل غیر بومی بودن تکنولوژی و تامین قطعات و همچنین تاثیر تحریمها ، مشکلاتی دربعضی از عملکرد خودروها بوجود آمده است که در ادامه به سیستم ترمزدیسکی چرخ عقب که دستخوش تغییرات و مشکلاتی گردیده می پردازیم.
درسیستم ترمز دیسکی چرخ عقب در خودروهای دنا، دناپلاس ، پارسTU5 و سورن ELX بدلیل استفاده شرکت ایران خودرو از قطعه سازان خارجی و همچنین عدم همخوانی قطعات با خودرو مشکلاتی همچون صدای لنتها هنگام دنده عقب ، فرسایش بالای لنت ، عملکرد پایین سیستم ترمز، کج ساییده شدن لنتها ، درگیری لنت و نهایتاً مصرف بالای سوخت بوجود آمده است .
نتایج بدست آمده پس از اجرای این طرح:
1- رفع صدای ناهنجار هنگام دنده عقب
2- رفع درگیری لنت
3- – رفع فرسایش بالای لنت
4- رفع ناهمترازی در سایش لنت
5 _افزایش شتاب خودرو
6- افزایش قدرت ترمز
7- کاهش مصرف سوخت
8- فاصله مناسب کالیپر از سطح زمین
9- خروج بهتر گرد لنت
10- رفع قفل کردن چرخهای عقب هنگام دنده عقب
