بدنه و درب های جانبی خودرو

طراحی و ساخت قطعات بدنه خودرو یکی از زمینه های خلاقانه برای خودنمایی و هنر نمایی طراحان صنعت خودروسازی محسوب میشود و رقابت برای بهتر شدن کیفیت بدنه خودرو خصوصا در قرن جدید جزو مهم ترین اهداف خودرو سازان می باشد.

شناخت قطعات بدنه خودرو بر خلاف قطعات داخلی کار ساده تری است؛ البته این نکته حائز اهمیت است که قطعات بدنه خودرو از قسمت های بسیار مختلف و متنوعی تشکیل شده که هر کدام را باید بطور جداگانه بررسی کرد.

بدنه خودرو در تصادفات اهمیت پیدا میکند در واقع کیفیت وساخت اصولی بدنه تعیین کننده میزان آسیب وارده بر خودرو میباشد.

طراحی و ساختار بدنه خودرو همچنین روی سرعت، شتاب و بسیاری از موارد دیگر خودرو تاثیر مستقیم میگذارد و به همین دلیل است که خودرو سازان سرمایه ی بسیار زیادی خرج طراحی بدنه می کنند.

شاسی

شاسی خودرو از به هم جوش خوردن ورق های فلزی فولادی تقویت شده تشکیل می شود و بقیه اجزای خودرو بر روی آن نصب می شوند

شما با دیدن یک خودرو نمی توانید شاسی آن را ببینید برای درک بهتر این موضوع یک ساختمان را در نظر بگیرید که در مرحله اول فنداسیون و اسکلت آن بنا می شود و شاسی خودرو همانند اسکلت یک ساختمان است

که به خودی خود دیده نمی شود ولی نما و ظاهر ساختمان بر اساس آن اسکلت ساخته شده است.

ساخت قطعات بدنه خودرو هم مسیری شبیه به ساختمان دارد و شاسی ماشین دقیقا نقش اسکلت ساختمان را بازی می کند.

سقف، درب ها و درب موتور ( کاپوت )

هنگامی که یک خودرو را می بینیم اولین قطعاتی که به آن بر می خوریم در واقع درب موتور ، گلگیر ، درب خودرو، سقف و همچنین درب صندوق هستند.

ساختار بدنه خودرو معمولا از آلیاژ فولاد ضد زنگ و استیل ۳۰۴ و آلومینیوم  است.

ورق گالوانیزه که یک ورق فولادی است به دلیل دارا بودن مقاومت بالا در برابر خوردگی، زنگ زدگی، انعطاف پذیری و رنگ پذیری بالا، مقاومت در برابر نمک های محلول در آب و همچنین صاف ویکدست بودن در ساخت قطعات بدنه خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.

ورق سیاه کششی هم جزو ورق های پر کاربرد برای تولید قطعات بدنه خودرو است.

سینی زیر موتور

سینی زیر موتور خودرو یکی دیگر از بخش های حفاظتی خودرو است.

این قطعه در بخش زیرین موتور نصب می شود و از ضرباتی که ممکن است از زیر خودرو به موتور وارد شود جلوگیری میکند

جنس سینی زیر موتور فلزی و در بعضی از خودروها فایبرگلاس ( کامپوزیتی ) است ؛ این قطعه باید ویژگی های خاصی داشته باشد که بتواند به خوبی از موتور محافظت کند؛ بعنوان نمونه باید انعطاف پذیر و محکم باشد که هم در صورت وارد شدن ضربه از بین نرود و هم مقاومت داشته باشد. همچنین باید در برابر گل و لای و آب از موتور و گیربکس محفاظت کند.

نکته دیگر این قطعه باید عایق حرارتی و برودتی نیز باشد تا در فصول سرد سال یا مناطقی با آب و هوای سرد از یخ زدن موتور جلوگیری کند.

سینی زیر موتور باید در برابر تغییرات آب و هوایی مقاوم باشد و از بین نرود و در صورت فلزی بودن اکسید نشود.

گلگیر

گلگیر قطعه ای فلزی است که درست کنار درب و بالا و اطراف چرخ های جلو و عقب قرار دارد و نمای خارجی خودرو را تشکیل می دهد.

با توجه به محل قرارگیری این قطعه ، حتی در ضربه های جزئی خودروها در معرض آسیب دیدگی قرار می گیرد همچنین آسیب دیدگی سپر ، منجر به خم شدن گلگیر خواهد شد .